Il Treno nella Storia – Vestigia del passato a Sturla

2019-10-13T18:12:44+00:0013 Ott 2019|

di Marco Galaverna   Tra Brignole e Nervi, la ferrovia Genova – Chiavari, inaugurata a binario unico nel 1868 e prolungata alla Spezia sei anni dopo, seguiva un percorso diverso da quello di oggi; la parte iniziale è indicata in rosso nella figura soprastante. La galleria San Martino, il cui imbocco lato Brignole, in località [...]

Il Treno nella Storia – Ovada stazione bicorrente

2019-09-17T09:33:02+00:0017 Set 2019|

di Marco Galaverna La linea ferroviaria Sampierdarena – Ovada fu convertita dall’originaria elettrificazione trifase a quella in corrente continua nel 1964 mentre la linea Ovada – Acqui Terme, meno trafficata, passò alla corrente continua soltanto nel 1974. La minore importanza della sezione Ovada – Acqui rispetto all’itinerario Genova – Ovada – Alessandria era testimoniata anche [...]

Il Treno nella Storia – Riflessioni intorno a una colonna

2019-08-24T00:26:03+00:0024 Ago 2019|

di Marco Galaverna   Nei pressi della fermata di Piano Orizzontale dei Giovi si può vedere una colonna, in una piccola aiuola, posta a memoria d’un incidente. Vi si leggono otto nomi di ferrovieri, con la qualifica, e l’epigrafe: «Primi nella milizia del fecondo lavoro al pubblico bisogno eroicamente devoti l’11 agosto 1898 qui fra [...]

Il Treno nella Storia – La prima Littorina

2019-07-22T16:13:14+00:0022 Lug 2019|

 di Marco Galaverna   Il termine “automotrice” non è mai divenuto familiare ai viaggiatori italiani mentre ha avuto grande popolarità, quanto meno fino alle soglie del Duemila, la parola “Littorina”. Questa popolarità è dimostrata da almeno due considerazioni. In primo luogo, l’immagine di confort e velocità che la parola evocava ha avuto tanto successo da [...]

Il Treno nella Storia – Ai margini della ferrovia

2019-06-18T09:16:52+00:0018 Giu 2019|

di Marco Galaverna Presenza silenziosa, ma indispensabile, accanto ai treni in corsa è quella degli impianti fissi. Soltanto in ambito ferroviario, mi sembra, è ancora in uso il termine di “linee primarie” per indicare gli elettrodotti che alimentano le ferrovie elettrificate. Agli albori della trazione elettrica, non esistevano ancora le reti di distribuzione di elettricità [...]

Il Treno nella Storia – Sfumature di grigio

2019-04-29T09:08:20+00:0029 Apr 2019|

di Marco Galaverna In un editoriale di quarant’anni fa, pubblicato sulla scomparsa rivista Italmodel Ferrovie, una delle più illustri firme italiane fra chi allora scriveva di treni, l’ing. Mascherpa, rimarcava quanto fosse deprimente l’uniforme livrea “grigio ardesia” delle carrozze FS, se confrontata con i vivaci colori delle elettromotrici ALe 803 (giallo sabbia – rosso bordeaux). [...]

Il Treno nella Storia – Binari sulle eliche

2019-04-02T09:55:33+00:002 Apr 2019|

di Marco Galaverna Per superare un dislivello in uno spazio contenuto, nella costruzione di una ferrovia si è qualche volta ricorso a un tracciato elicoidale. Un’elica propriamente detta si ha dove il binario, seguendo un percorso circolare o ellittico o di forma irregolare, sovrappassa se stesso, dopo aver compiuto un giro che può essere completo, [...]

Il Treno nella Storia – Sempre più potenti

2019-01-07T20:17:52+00:007 Gen 2019|

di Marco Galaverna I mezzi di trazione che hanno raggiunto i valori più alti di potenza specifica, cioè rapportata alla massa del rotabile, sono quelli elettrici con captazione di energia dal conduttore di contatto. Se, per ogni epoca, consideriamo la locomotiva elettrica di maggior potenza in quel momento disponibile sulle ferrovie italiane, possiamo costruire il [...]

Il Treno nella Storia – Questioni di parole

2018-11-09T19:41:50+00:009 Nov 2018|

di Marco Galaverna   Ancora di recente la stampa specializzata ha riproposto una questione terminologica: se i mezzi di trazione in grado di marciare con diversi sistemi di trazione elettrica siano più correttamente indicati come politensione o policorrente. Premesso che le parole sono importanti, e che non s’intende qui sminuire l’argomento, dal punto di vista [...]

Il Treno nella Storia – La lista di Verona

2018-08-31T10:20:14+00:0031 Ago 2018|

di Marco Galaverna Nel 1977 andai a visitare il Deposito Locomotive di Verona S. Lucia, per fotografare alcune macchine a vapore fra cui una rara 736, e, per i necessari permessi, passai prima negli uffici della Direzione Compartimentale FS, in un’altra parte della stessa città. Qui, un gentile funzionario, considerate la motivazione della mia visita [...]