di Marco Galaverna Tra Brignole e Nervi, la ferrovia Genova – Chiavari, inaugurata a binario unico nel 1868 e prolungata alla Spezia sei anni dopo, seguiva un percorso diverso da quello di oggi; la parte iniziale è indicata in rosso nella figura soprastante. La galleria San Martino, il cui imbocco lato Brignole, in località [...]
di Marco Galaverna La linea ferroviaria Sampierdarena – Ovada fu convertita dall’originaria elettrificazione trifase a quella in corrente continua nel 1964 mentre la linea Ovada – Acqui Terme, meno trafficata, passò alla corrente continua soltanto nel 1974. La minore importanza della sezione Ovada – Acqui rispetto all’itinerario Genova – Ovada – Alessandria era testimoniata anche [...]
di Marco Galaverna Nei pressi della fermata di Piano Orizzontale dei Giovi si può vedere una colonna, in una piccola aiuola, posta a memoria d’un incidente. Vi si leggono otto nomi di ferrovieri, con la qualifica, e l’epigrafe: «Primi nella milizia del fecondo lavoro al pubblico bisogno eroicamente devoti l’11 agosto 1898 qui fra [...]
di Marco Galaverna Il termine “automotrice” non è mai divenuto familiare ai viaggiatori italiani mentre ha avuto grande popolarità, quanto meno fino alle soglie del Duemila, la parola “Littorina”. Questa popolarità è dimostrata da almeno due considerazioni. In primo luogo, l’immagine di confort e velocità che la parola evocava ha avuto tanto successo da [...]
di Gianpiero Anelli Testo autobiografico edito da RR Editore, ripercorre i primi 40 anni di carriera musicale dell'autore, si legge con piacere perché scritto con semplicità, sincerità e tanta passione che viene direttamente dal cuore. Francesco nasce a Bolzaneto e fin da ragazzino sente di amare la musica; inizia così a partecipare alle feste paesane [...]
di Marco Galaverna Presenza silenziosa, ma indispensabile, accanto ai treni in corsa è quella degli impianti fissi. Soltanto in ambito ferroviario, mi sembra, è ancora in uso il termine di “linee primarie” per indicare gli elettrodotti che alimentano le ferrovie elettrificate. Agli albori della trazione elettrica, non esistevano ancora le reti di distribuzione di elettricità [...]
di Marco Galaverna In un editoriale di quarant’anni fa, pubblicato sulla scomparsa rivista Italmodel Ferrovie, una delle più illustri firme italiane fra chi allora scriveva di treni, l’ing. Mascherpa, rimarcava quanto fosse deprimente l’uniforme livrea “grigio ardesia” delle carrozze FS, se confrontata con i vivaci colori delle elettromotrici ALe 803 (giallo sabbia – rosso bordeaux). [...]
di Marco Galaverna Per superare un dislivello in uno spazio contenuto, nella costruzione di una ferrovia si è qualche volta ricorso a un tracciato elicoidale. Un’elica propriamente detta si ha dove il binario, seguendo un percorso circolare o ellittico o di forma irregolare, sovrappassa se stesso, dopo aver compiuto un giro che può essere completo, [...]
di Gianpiero Anelli L'ho ri..letto e lo consiglio LA FATTORIA DEGLI ANIMALI Autore George Orwell (1903 – 1950) Testo imperdibile che tutti noi dovremmo leggere e rileggere in quanto ogni volta scopriamo cose e sensazioni nuove che arricchiscono la nostra conoscenza e ci stimolano nella ricerca a tutto campo. “La fattoria degli animali”, una lettura [...]
di Marco Galaverna I mezzi di trazione che hanno raggiunto i valori più alti di potenza specifica, cioè rapportata alla massa del rotabile, sono quelli elettrici con captazione di energia dal conduttore di contatto. Se, per ogni epoca, consideriamo la locomotiva elettrica di maggior potenza in quel momento disponibile sulle ferrovie italiane, possiamo costruire il [...]
