{"id":9286,"date":"2024-06-05T17:56:17","date_gmt":"2024-06-05T15:56:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/?p=9286"},"modified":"2024-05-16T18:00:50","modified_gmt":"2024-05-16T16:00:50","slug":"era-agenzia-dellunione-europea-per-le-ferrovie-quarta-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/era-agenzia-dellunione-europea-per-le-ferrovie-quarta-parte\/","title":{"rendered":"ERA: Agenzia dell\u2019Unione Europea per le Ferrovie (quarta parte)"},"content":{"rendered":"<p>Continua la presentazione di ERA con la definizione di Pareri, Raccomandazioni, Decisioni, Relazioni di Audit, ecc..). <a href=\"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/?s=era+agenzia+europea\">Qui i capitoli precedenti<\/a>.<\/p>\n<p>Il Regolamento ERA 2016\/796 descrive le attivit\u00e0 in capo all\u2019agenzia che si declinano con:&nbsp; &nbsp;<\/p>\n<p>Raccomandazioni&nbsp;<\/p>\n<p>\u2022 all\u2019attenzione della CE in merito all\u2019applicazione degli articoli 13 (CSM, CST, CSI, linee guida), 15 (Manutenzione veicoli), 17 (Merci pericolose), 19 (interoperabilit\u00e0), 35 (progressi interoperabilit\u00e0 e sicurezza) 36 (personale ferroviario) e 37 (registri);<\/p>\n<p>\u2022 all\u2019attenzione degli Stati membri in merito all\u2019applicazione dell\u2019articolo 34 (monitoraggio NoBo);<\/p>\n<p>\u2022 all\u2019attenzione delle autorit\u00e0 nazionali preposte alla sicurezza a norma dell\u2019articolo 33, paragrafo 4 (carenze);<\/p>\n<p>Pareri<\/p>\n<p>\u2022 all\u2019attenzione della Commissione, a norma dell\u2019articolo 10, paragrafo 2 (valutazione delle modifiche atti emessi in ottemperanza a direttive, in particolare se segnalata una carenza, dell\u2019articolo 42 (assistenza valutazione progetti), e delle autorit\u00e0 competenti degli Stati membri a norma degli articoli 10 (su richiesta OR nazionali&nbsp; o CE), 25 (progetti di norme nazionali) e 26 (esame di norme nazionali esistenti);<\/p>\n<p>\u2022 sui metodi accettabili di rispondenza a norma dell\u2019articolo 19.1.d) (carenze delle STI);<\/p>\n<p>decisioni a norma degli articoli:<\/p>\n<p>\u2022 14 (Certificati di Sicurezza Unici),&nbsp;<\/p>\n<p>\u2022 20 (Autorizzazioni all\u2019immissione sul mercato di veicoli),&nbsp;<\/p>\n<p>\u2022 21 (Autorizzazioni all\u2019immissione sul mercato di tipi di veicoli) e&nbsp;<\/p>\n<p>\u2022 22 (Messa in servizio di sottosistemi controllo-comando e segnalamento a terra);<\/p>\n<p>documenti tecnici a norma dell\u2019articolo 19.1.f) in conformit\u00e0 dell\u2019articolo 4, paragrafo 8, della direttiva (UE) 2016\/797 (da considerare allegati alle STI);<\/p>\n<p>relazioni di audit a norma degli articoli 33 (monitoraggio del funzionamento dei processi delle NSA) e 34 (monitoraggio dei NoBo):<\/p>\n<p>linee guida e altri documenti non vincolanti che facilitino l\u2019applicazione della legislazione sulla sicurezza e sull\u2019interoperabilit\u00e0 ferroviarie a norma degli articoli 13 (CSM, CST, CSI), 19 (sub 1.i, relativamente all\u2019interoperabilit\u00e0), 28.6 (ERTMS), 32 (accreditamento dei laboratori), 33 (monitoraggio funzionamento processi NSA) e 37 (relativi ai registri).<\/p>\n<p>decisioni a norma degli articoli:<\/p>\n<p>\u2022 14 (Certificati di Sicurezza Unici),&nbsp;<\/p>\n<p>\u2022 20 (Autorizzazioni all\u2019immissione sul mercato di veicoli),&nbsp;<\/p>\n<p>\u2022 21 (Autorizzazioni all\u2019immissione sul mercato di tipi di veicoli) e&nbsp;<\/p>\n<p>\u2022 22 (Messa in servizio di sottosistemi controllo-comando e segnalamento a terra);<\/p>\n<p>documenti tecnici a norma dell\u2019articolo 19.1.f) in conformit\u00e0 dell\u2019articolo 4, paragrafo 8, della direttiva (UE) 2016\/797 (da considerare allegati alle STI)<\/p>\n<p>relazioni di audit a norma degli articoli 33 (monitoraggio del funzionamento dei processi delle NSA) e 34 (monitoraggio dei NoBo)<\/p>\n<p>linee guida e altri documenti non vincolanti che facilitino l\u2019applicazione della legislazione sulla sicurezza e sull\u2019interoperabilit\u00e0 ferroviarie a norma degli articoli 13 (CSM, CST, CSI), 19 (sub 1.i, relativamente all\u2019interoperabilit\u00e0), 28.6 (ERTMS), 32 (accreditamento dei laboratori), 33 (monitoraggio funzionamento processi NSA) e 37 (relativi ai registri). Il passaggio dal Regolamento (UE) 883\/2004 al Regolamento (UE) 2016\/796, istituisce una \u201cnuova\u201d ERA poich\u00e9 la investe di nuovi compiti, quali:<\/p>\n<p>\u2022 un ruolo rafforzato nell\u2019esame delle norme nazionali che gli Stati membri devono notificare alla CE e all\u2019ERA mediante un nuovo strumento informatico (la banca dati unica delle regole \u2013 Single Rules Database &#8211; SRD) che sar\u00e0 sviluppato dall\u2019ERA. Il SRD sostituir\u00e0 i registri esistenti se le norme nazionali applicabili sono accessibili al pubblico (documento di riferimento \u201cRDD\u201d e NOTIF-IT);<\/p>\n<p>\u2022 l\u2019ERA \u00e8 l\u2019autorit\u00e0 di sistema per l\u2019 ERTMS e per la gestione delle richieste di modifica dei requisiti dei sottosistemi nell\u2019ambito della STI CCS, della STI TAF e della STI TAP (per le applicazioni telematiche).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(Prossimamente presenteremo i compiti di ERA derivanti dal quadro legislativo e dalla cosiddetta Direttiva Sicurezza 798\/2016).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>1 D.ssa Anna Patacchini, Safety and Operations Unit &#8211; Project Officer presso ERA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continua la presentazione di ERA con la definizione di Pareri, Raccomandazioni, Decisioni, Relazioni di Audit, ecc..). Qui i capitoli precedenti. Il Regolamento ERA 2016\/796 descrive le attivit\u00e0 in capo all\u2019agenzia che si declinano con:&nbsp; &nbsp; Raccomandazioni&nbsp; \u2022 all\u2019attenzione della CE in merito all\u2019applicazione degli articoli 13 (CSM, CST, CSI, linee guida), 15 (Manutenzione veicoli), 17 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5310,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-9286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attivita-dlf-genova"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9286"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9287,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9286\/revisions\/9287"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}