{"id":9206,"date":"2024-03-14T15:17:17","date_gmt":"2024-03-14T14:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/?p=9206"},"modified":"2024-02-18T15:24:43","modified_gmt":"2024-02-18T14:24:43","slug":"9206-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/9206-2\/","title":{"rendered":"ERA: Agenzia dell\u2019Unione Europea per le Ferrovie (terza parte)"},"content":{"rendered":"

DI LUANA ROSSINI SU GENTILE CONCESSIONE DI ANNA PATACCHINI<\/em><\/p>\n

Continua la presentazione dell\u2019ERA (qui la prima<\/a> e la seconda<\/a> parte)<\/p>\n

Nell\u2019articolo precedente abbiamo visto quali sono gli obiettivi e i compiti dell\u2019ERA e qual \u00e8 la base legale del suo funzionamento. <\/p>\n

Ci rimane l\u2019ultima domanda: quali sono I principali strumenti di comunicazione con il settore?<\/p>\n

L\u2019Agenzia coopera con le organizzazioni di rappresentanza delle parti interessate, la lista degli organismi rappresentativi \u00e8 pubblicata dalla Commissione Europea.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ad oggi, le organizzazioni riconosciute sono:<\/p>\n

\u2013 Union of the European Railway Industries (UNIFE);<\/p>\n

\u2013 Community of European Railways and Infrastructures Companies (CER);<\/p>\n

\u2013 European Infrastructure Managers (EIM);<\/p>\n

\u2013 International Association of Public Transport (UITP);<\/p>\n

\u2013 International Union of Private Wagons (UIP);<\/p>\n

\u2013 International Union of Combined Road-Rail Transport Companies (UIRR);<\/p>\n

\u2013 European Rail Freight Association (ERFA);<\/p>\n

\u2013 European Transport Federation (ETF);<\/p>\n

\u2013 Autonomen Lokomotivf\u00fchrer- Gewerkschaften Europas (ALE);<\/p>\n

\u2013 European Passengers Train and Traction Operating Lessors\u2019 Association (EPTTOLA);<\/p>\n

\u2013 European Federation of Museum and Tourist Railways (FEDECRAIL);<\/p>\n

\u2013 Notified Bodies Association (NB-Rail AISBL);<\/p>\n

\u2013 Alliance of Rail New Entrants (ALLRAIL);<\/p>\n

\u2013 the Association of ERTMS Accredited Laboratories. <\/p>\n

 <\/p>\n

La cooperazione sia con le Autorita\u2019 Nazionali per la Sicurezza sia con questi organismi, consente all\u2019ERA di preparare le bozze dei documenti attuativi (es.: Regolamenti e Decisioni) che devono essere poi approvati dal Comitato Interoperabilita\u2019 e Sicurezza Ferroviaria, dove sono rappresentati tutti gli Stati Membri. Per l\u2019Italia, ad esempio, partecipa il Ministero dei Trasporti e, talvolta, il ministero \u00e8 affiancato da ANSFISA o DIGIFEMA, a seconda delle tematiche trattate. Infine, la Commissione Europea e\u2019 incaricata della revisione legale e delle traduzioni ufficiali.  Questo modo di lavorare e\u2019 quello standard per tutti gli argomenti coperti dal Trattato di Funzionamento dell\u2019Unione Europea.  Questo processo attesta che la frase che spesso si sente \u00abce lo chiede l\u2019Europa\u00bb, \u00e8 da ricondurre a verita\u2019, in quanto tutti i documenti di tipo regolamentare sono preparati con il supporto tecnico e procedurale dell\u2019ERA, discussi ed approvati dai rappresentanti di tutti gli Stati. <\/p>\n

Gli Stati membri della UE:<\/p>\n

\u2022 approvano il piano di lavoro dell\u2019Agenzia tramite il consiglio di amministrazione (Management Board) dell\u2019Agenzia;<\/p>\n

\u2022 collaborano attivamente con l\u2019Agenzia (gruppi di lavoro, pool di esperti, consultazioni pubbliche, ecc.);<\/p>\n

\u2022 votano i mandati e \/ o le raccomandazioni finali in seno al comitato per l\u2019interoperabilit\u00e0 e la sicurezza delle ferrovie (RISC).<\/p>\n

I cittadini europei sono sempre rappresentati dagli Stati membri nel lavoro svolto dall\u2019Agenzia<\/p>\n

(prossimamente spiegheremo cosa sono i Pareri, le Raccomandazioni, le Decisioni, le Relazioni di Audit, ecc..)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DI LUANA ROSSINI SU GENTILE CONCESSIONE DI ANNA PATACCHINI Continua la presentazione dell\u2019ERA (qui la prima e la seconda parte) Nell\u2019articolo precedente abbiamo visto quali sono gli obiettivi e i compiti dell\u2019ERA e qual \u00e8 la base legale del suo funzionamento.  Ci rimane l\u2019ultima domanda: quali sono I principali strumenti di comunicazione con il settore? […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5310,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[108,993],"tags":[],"class_list":["post-9206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attivita-dlf-genova","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9206"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9212,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9206\/revisions\/9212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}