{"id":7948,"date":"2021-07-14T15:15:55","date_gmt":"2021-07-14T13:15:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/?p=7948"},"modified":"2021-06-29T15:24:08","modified_gmt":"2021-06-29T13:24:08","slug":"alfio-vita-da-macchinista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/alfio-vita-da-macchinista\/","title":{"rendered":"Alfio: vita da macchinista"},"content":{"rendered":"

di Patrizia Criniti<\/em><\/p>\n

Alfio Di Bella \u00e8 un macchinista di Trenitalia<\/strong> che ogni giorno, da 35 anni, trasporta i viaggiatori attraverso la nostra bella Liguria.<\/p>\n

In tanti anni ha potuto accumulare esperienza sull\u2019evoluzione dei mezzi di trasporto viaggiatori che si sono susseguiti nel tempo.<\/p>\n

Oggi, al telefono, mi racconta la situazione con molta enfasi, propria di quelle persone che amano il proprio lavoro e lo svolgono con passione; percepisco questo sentimento dalle sue parole in questo nostro dialogo pur breve.<\/p>\n

\u00abLa flotta del materiale viaggiatori odierna \u00e8 di costruzione recente, con caratteristiche tecnologiche  impensabili solo pochi anni fa; va dalle composizioni di Piano Ribassato e Media Distanza ai recentissimi Jazz, Vivalto, Pop e Rock che quasi la fanno da padroni nelle corse dei treni regionali e metropolitani\u00bb. Alfio parla di questi nuovi materiali come se fossero animati, descrivendoli per le loro caratteristiche, muovendosi nella nostra regione tanto bella, quanto complicata, per le salite, discese, linee complesse e strette, tra la montagna e il mare.<\/p>\n

Fra tutti lui predilige il Vivalto<\/strong>, se pur recente, ma non pi\u00f9 new entry,  e il Rock, invece nuovissimo, perch\u00e9 capienti e relativamente corti, capaci di essere contenuti  nelle nostre stazioni della riviera, spesso corte in mezzo a gallerie.<\/p>\n

Il Jazz<\/strong> \u00e8 comodo sulla linea Acqui Terme e area metropolitana.<\/p>\n

\u00abRispetto ai mezzi pi\u00f9 obsoleti come piano ribassato e media distanza, con sistemi frenanti diversi da quelli attuali misti (meccanici e gestiti da una centralina), i nuovi mezzi sono tecnologicamente pi\u00f9 evoluti anche sui sistemi di sicurezza con elettronica molto sofisticata,  dalla cabina di guida si ha oggi la possibilit\u00e0 di tenere sotto controllo i vestiboli e in condizioni di criticit\u00e0 verificare direttamente situazioni d\u2019emergenza<\/strong>\u00bb ci racconta.<\/p>\n

E ancora: \u00abI nuovi mezzi hanno sistemi di condizionamento pi\u00f9 efficienti e silenziosi, molto pi\u00f9 semplici da manutenere. Le ritirate sono chimiche, come sugli aerei, con sistemi innovativi che permettono funzionalit\u00e0 e igiene\u00bb.<\/p>\n

\u00c8 veramente gratificante avere un confronto con persone come Alfio che descrive il proprio lavoro con professionalit\u00e0<\/strong>, proiettandosi verso il  futuro, verso le nuove tecnologie di una delle pi\u00f9 importanti attivit\u00e0 della nostra societ\u00e0, il trasporto pubblico.<\/p>\n

In foto Alfio, i treni e il pannello dei comandi<\/em><\/p>\n\n\t\t