{"id":3640,"date":"2016-09-16T15:23:03","date_gmt":"2016-09-16T13:23:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/?p=3640"},"modified":"2016-09-16T15:23:03","modified_gmt":"2016-09-16T13:23:03","slug":"nelle-superiori-col-progetto-scuola-ferrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/nelle-superiori-col-progetto-scuola-ferrovia\/","title":{"rendered":"Nelle superiori col Progetto Scuola Ferrovia"},"content":{"rendered":"<p><em>di Marco Galaverna<\/em><\/p>\n<p>Almeno fino ai primi anni Novanta, negli istituti tecnici industriali ad indirizzo Elettrotecnica si usava come libro di testo il famoso Olivieri \u2013 Ravelli. L\u2019opera era composta di vari volumi e raggiungeva un carattere veramente enciclopedico; avevo avuto occasione di sfogliarla ma non ne ho mai avuto una copia dai rappresentanti, perch\u00e9 in quel periodo insegnavo soltanto Elettronica.<\/p>\n<p>Ricordo che uno dei volumi dell\u2019Olivieri \u2013 Ravelli dedicava un capitolo alla trazione elettrica (ma non sono sicuro che lo si svolgesse nelle classi). Quella rimane, probabilmente, l\u2019ultima trattazione di un argomento ferroviario in un testo scolastico di Elettrotecnica. Infatti, negli anni successivi, da molti insegnanti l\u2019Olivieri \u2013 Ravelli fu considerato troppo vasto e complesso e venne sostituito da testi pi\u00f9 semplici e compatti, nei quali non si trattava pi\u00f9 la trazione elettrica.<\/p>\n<p>Va precisato che nell\u2019anno scolastico 1996 \u2013 \u201997 era andato a regime il Nuovo Ordinamento dell\u2019istruzione tecnica, con l\u2019accorpamento di alcuni indirizzi, la riduzione delle lezioni da 40 a 36 ore settimanali e la soppressione di alcune materie applicative: spariva ad esempio la materia \u201cCostruzioni elettromeccaniche\u201d come disciplina a s\u00e9 e l\u2019indirizzo \u201cTelecomunicazioni\u201d veniva fuso con quello di \u201cElettronica industriale\u201d.<\/p>\n<p>La successiva e pi\u00f9 recente riforma della scuola italiana, nota come \u201cRiforma Gelmini\u201d e andata a regime nell\u2019anno scolastico 2013 \u2013 \u201914, ha ulteriormente accorpato indirizzi e materie e ridotto le ore settimanali di lezione da 36 a 32. Oggi un unico indirizzo, \u201cElettronica ed elettrotecnica\u201d (EE), riunisce quelli che prima erano corsi di studio distinti, analogamente a quanto avviene per il nuovo indirizzo \u201cInformatica e telecomunicazioni\u201d (IT). Nessuna materia tocca pi\u00f9 le applicazioni ferroviarie.<\/p>\n<p>Tutto ci\u00f2 deve essere tenuto presente nell\u2019organizzare gli incontri con gli studenti delle superiori nell\u2019ambito del Progetto Scuola Ferrovia. Infatti, se, da un lato, l\u2019interesse degli allievi verso il mondo dei treni \u00e8 per lo pi\u00f9 vivo e motivato, d\u2019altro lato le nostre presentazioni, articolate sull\u2019armamento, dinamica della locomozione, mezzi di trazione, impianti di alimentazione, segnalamento e trasmissione delle informazioni, si sono talora rivelate complesse per il giovane uditorio, a detta degli stessi ragazzi.<\/p>\n<p>La distribuzione degli argomenti scolastici nel triennio ci vincola a rivolgerci unicamente alle classi quinte. Ci\u00f2 assodato, entriamo nel dettaglio degli indirizzi:<\/p>\n<ul>\n<li>gli allievi \u201celettrici \u2013 elettronici\u201d, riuniti ormai nello stesso corso, trattano l\u2019elettronica di potenza tipicamente nella seconda parte dell\u2019anno e studiano in sequenza i vari tipi di motori, nell\u2019arco di vari mesi; perci\u00f2, nel parlare dei mezzi di trazione, \u00e8 bene non dare per scontata alcuna nozione, neanche di base, soprattutto se l\u2019incontro avviene nella prima met\u00e0 dell\u2019anno scolastico;<\/li>\n<li>gli stessi allievi non hanno la materia Telecomunicazioni, rimasta nel solo corso IT, perci\u00f2 non si possono dare per note neppure le nozioni pi\u00f9 semplici di trasmissione delle informazioni;<\/li>\n<li>di contro, gli allievi \u201cinformatici\u201d del corso IT non affrontano, nel percorso di studio, l\u2019elettronica di potenza n\u00e9 le macchine elettriche; ci\u00f2 vale altres\u00ec per gli allievi \u201cmeccanici\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I futuri incontri con le scuole ci forniranno spunti per migliorare le nostre iniziative, rendendole sempre pi\u00f9 gradite e adatte alle esigenze delle classi. Intanto, per l\u2019esperienza fin qui condotta, propongo le seguenti osservazioni:<\/p>\n<ul>\n<li>conviene ridurre il numero degli argomenti trattati a non pi\u00f9 di due per lezione, perch\u00e9 la capacit\u00e0 media di concentrazione dei ragazzi, come osservo nel mio lavoro quotidiano, \u00e8 ridotta, soprattutto a fronte di temi del tutto nuovi, che richiedono pi\u00f9 sforzo di comprensione;<\/li>\n<li>\u00e8 opportuno dare maggiore spazio ai settori che richiedono meno conoscenze propedeutiche: l\u2019armamento, la dinamica della locomozione e il segnalamento (inteso come significato e aspetti dei segnali, non come impianti e circuiti, che sono troppo complessi);<\/li>\n<li>per le restanti parti, si potrebbe produrre un filmato, o una nuova sequenza d\u2019immagini, di taglio divulgativo, senza formule n\u00e9 grafici, comprensibile al maggior numero di studenti;<\/li>\n<li>chi, di noi relatori del Progetto Scuola Ferrovia, \u00e8 un perito tecnico (situazione ovviamente diffusa, vista la professione) deve considerare che le conoscenze e le competenze oggi fornite dagli istituti tecnici sono differenti da quelle previste dai programmi di trenta o pi\u00f9 anni fa: oggi abbiamo pi\u00f9 informatica, pi\u00f9 cultura generale ma meno approfondimenti tecnologici.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Da ultimo, sarebbe interessante studiare un tipo di presentazione, ovviamente assai diversa dalle attuali, adatta a qualche indirizzo di liceo, ad esempio il Liceo delle scienze applicate, che comprende una materia di area scientifico \u2013 tecnologica in luogo del latino.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>RINGRAZIAMENTI<\/p>\n<p>Ringrazio i colleghi proff. M. Bertazzoni e G. Canepa per l\u2019aiuto nel reperimento di informazioni sulle riforme scolastiche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Marco Galaverna Almeno fino ai primi anni Novanta, negli istituti tecnici industriali ad indirizzo Elettrotecnica si usava come libro di testo il famoso Olivieri \u2013 Ravelli. 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