{"id":3306,"date":"2016-06-16T16:44:50","date_gmt":"2016-06-16T14:44:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/?p=3306"},"modified":"2016-06-16T16:44:50","modified_gmt":"2016-06-16T14:44:50","slug":"rfi-arriva-la-torre-di-controllo-del-traffico-nazionale-ultra-tecnologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/rfi-arriva-la-torre-di-controllo-del-traffico-nazionale-ultra-tecnologica\/","title":{"rendered":"RFI, arriva la torre di controllo del traffico nazionale ultra tecnologica"},"content":{"rendered":"<p>Una<strong> torre di controllo del traffico ferroviario nazionale ultra tecnologica<\/strong> con schermi <i>touch<\/i>, impianti <i>high tech<\/i> per gli operatori e visualizzazione in tempo reale della circolazione dei treni nei principali nodi ferroviari.<\/p>\n<p>\u00c8 la nuova <strong>Sala operativa nazionale di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane)<\/strong>, che monitora &#8211; istante per istante, 24 ore al giorno &#8211; la circolazione di circa 9mila treni\/giorno su oltre 24mila chilometri di binari, verifica lo stato di efficienza dell\u2019infrastruttura ferroviaria nazionale (binari, scambi, segnali, sistemi tecnologici di sicurezza, sistema di alimentazione dei treni, eccetera) e coordina la gestione del traffico ferroviario al verificarsi di emergenze e criticit\u00e0 rilevanti.<\/p>\n<p>La grande novit\u00e0 tecnologica della nuova Sala operativa nazionale di RFI \u00e8 il sistema <i>Operation Control Room<\/i>. <strong>Due schermi <i>touch<\/i> permettono, durante anormalit\u00e0 o guasti, di visualizzare in dettaglio tutte le informazioni<\/strong> (piani schematici di stazione e linee, planimetrie, ponti, viadotti, gallerie esistenti e dati storici) utili per coordinare tempestivamente l\u2019intervento in emergenza dei tecnici. Inoltre, il sistema consente di geolocalizzare le squadre di manutenzione, i mezzi di soccorso pi\u00f9 vicini e i treni fermi in linea.<\/p>\n<p><strong>Una vera e propria cabina di regia<\/strong> che integra i processi di gestione e controllo del traffico ferroviario su circa 16.700 km di linee con le attivit\u00e0 di diagnostica predittiva (fissa e mobile, con una flotta di treni dedicati) garantendo i migliori standard di sicurezza, regolarit\u00e0 e puntualit\u00e0 e una maggiore tempestivit\u00e0 di intervento in caso di anormalit\u00e0 o guasti.<\/p>\n<p>La Sala operativa nazionale,<strong> in sinergia e coordinamento con le 14 Sale operative territoriali<\/strong>, oltre a controllare l\u2019andamento del traffico ferroviario, gestisce tutte le attivit\u00e0 necessarie e funzionali per garantire la continuit\u00e0 della circolazione ferroviaria in caso di anormalit\u00e0, guasti o eventi esterni che determinano stop temporanei. \u00c8 l\u2019interfaccia operativa delle 33 imprese ferroviarie e autorizza e monitora tutte le modifiche chieste alla quotidiana offerta commerciale programmata.<\/p>\n<p>Gli operatori (35, distribuiti in 3 turni nell\u2019arco della giornata) hanno a disposizione per le attivit\u00e0 lavorative tecnologie di<strong> ultima generazione<\/strong>: 56 monitor (4 da 84 pollici) in rete grazie a 200 metri di cavi in fibra ottica e alimentati da 3 mila metri di cavi elettrici.<\/p>\n<p>La nuova Sala operativa nazionale \u00e8 stata arricchita anche di nuove postazioni operative:<\/p>\n<ul>\n<ul>\n<li>Gestione manutenzione: per la supervisione di oltre 25mila scambi, 1.255 chilometri di gallerie e 530 chilometri tra ponti e viadotti, 9.200 chilometri di elettrodotti e 367 centrali e sottostazioni elettriche;<\/li>\n<li>Diagnostica fissa e mobile e sistemi alimentazione elettrica treni: controlla e analizza tutti dati &#8211; oltre 200 parametri relativi a armamento (binari e pietrisco), energia (linea di contatto), segnalamento e telecomunicazioni (sistema radio GSM-R) ricevuti in tempo reale dalla flotta dai treni diagnostici di RFI. Flotta che ha in <i>Dia.Man.Te. <\/i>&#8211; primo treno al mondo in grado di misurare a 300 km\/h lo stato delle infrastrutture ferroviarie (linee AV\/AC) &#8211; e <i>Archimede<\/i> (viaggia a 200 km\/h sulle linee convenzionali) le punte di eccellenza.<\/li>\n<li>Monitoraggio traffico merci: operatori dedicati per seguire passo passo i trasporti del segmento di business che, con i suoi 450 treni\/giorno, \u00e8 al centro, assieme al trasporto regionale, del piano industriale del Gruppo FS Italiane;<\/li>\n<li>Servizi Sale Blu RFI: monitoraggio e controllo delle attivit\u00e0 delle 14 Sale territoriali per una sempre migliore assistenza alle persone a ridotta mobilit\u00e0 e con disabilit\u00e0 che viaggiano in treno, in particolare in caso di anormalit\u00e0 o guasti;<\/li>\n<li>Informazione ai viaggiatori: questa postazione controlla l\u2019informazione nelle circa 2.200 stazioni italiane e monitora la funzionalit\u00e0 dei sistemi di informazione e delle periferiche audio e video.<\/li>\n<\/ul>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Sala operativa nazionale, in caso di particolari criticit\u00e0, pu\u00f2 <strong>visualizzare in diretta anche le immagini trasmesse dalle telecamere di sicurezza installate nelle stazioni ferroviarie<\/strong>, quotidianamente controllate e supervisionate dalla Sala operativa della Protezione aziendale, e pu\u00f2 essere collegata con la Sala unit\u00e0 di crisi dove gli Amministratori Delegati delle societ\u00e0 operative e il top management del Gruppo FS Italiane seguono minuto per minuto l\u2019evolversi del traffico ferroviario al verificarsi di criticit\u00e0 particolarmente rilevanti e con impatto significativo sulla circolazione dei treni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una torre di controllo del traffico ferroviario nazionale ultra tecnologica con schermi touch, impianti high tech per gli operatori e visualizzazione in tempo reale della circolazione dei treni nei principali nodi ferroviari. \u00c8 la nuova Sala operativa nazionale di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), che monitora &#8211; istante per istante, 24 ore al giorno [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-3306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magazine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3306"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3308,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3306\/revisions\/3308"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}