{"id":2215,"date":"2015-09-04T10:18:26","date_gmt":"2015-09-04T08:18:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/?p=2215"},"modified":"2015-09-04T10:19:13","modified_gmt":"2015-09-04T08:19:13","slug":"il-trenino-di-casella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/il-trenino-di-casella\/","title":{"rendered":"Il Trenino di Casella potrebbe ripartire nella primavera 2016"},"content":{"rendered":"<p class=\"p3\"><em>di Gianpiero Anelli<\/em><\/p>\n<p class=\"p5\" style=\"text-align: center;\">\u201cHo ammirato ampie vedute sulle citt\u00e0<\/p>\n<p class=\"p5\" style=\"text-align: center;\">sulla corona dei Forti, e poi gi\u00f9, sempre<\/p>\n<p class=\"p5\" style=\"text-align: center;\">pi\u00f9 gi\u00f9 fino all&#8217;azzurro del mare.<\/p>\n<p class=\"p5\" style=\"text-align: center;\">Dalle mura settecentesche della citt\u00e0 fino<\/p>\n<p class=\"p5\" style=\"text-align: center;\">alla galleria Trensacco il panorama \u00e8 caratterizzato<\/p>\n<p class=\"p5\" style=\"text-align: center;\">da squarci sul mare e da strapiombi, ma<\/p>\n<p class=\"p5\" style=\"text-align: center;\">superata la montagna su cui si erge l&#8217;imponente<\/p>\n<p class=\"p5\" style=\"text-align: center;\">fortezza del Diamante, \u00e8 tutto<\/p>\n<p class=\"p5\" style=\"text-align: center;\">un susseguirsi di boschi e verdi declivi.<\/p>\n<p class=\"p5\" style=\"text-align: center;\">Arrivati a Casella, incuriosito&#8230;.ho scoperto che<\/p>\n<p class=\"p5\" style=\"text-align: center;\">il paese era un importante crocevia&#8230;..\u201d (M. J. King 1998)<\/p>\n<p class=\"p7\">La ferrovia Genova \u2013 Casella \u00e8 una delle ultime ferrovie a scartamento ridotto d&#8217;Italia. La stazione di Casella fu realizzata nel 1929, e il treno percorre in circa un&#8217;ora il tragitto da Casella a Genova Manin, attraversando le valli Scrivia, Polcevera e Bisagno. In un primo tempo se ne prospett\u00f2 un magnifico avvenire, come inizio di una linea diretta a Torriglia e a Piacenza lungo la Val Trebbia. Poi, come spesso purtroppo accade, non se ne fece nulla.<\/p>\n<p class=\"p7\"><span class=\"s1\"><b>Notizie storiche sul materiale<\/b>: le carrozze pi\u00f9 antiche, con arredi in pitch-pine e rovere, dalle rifiniture in ottone e bronzo, sono del 1929 e provengono dalla soppressa ferrovia Ora \u2013 Cavalese \u2013 Predazzo (province di Trento e Bolzano); la carrozza bar \u00e8 quella originaria, con le tinte blu e crema, le abat-jour sui tavolini, il soffitto rivestito in tela olona; la locomotiva storica \u00e8 del 1924, realizzata da Brown Boveri e fu ceduta dalla ferrovia Sangritana in Abruzzo alla Genova \u2013 Casella nel 1962. Possibilit\u00e0 di trasporto di bici.<\/span><\/p>\n<p class=\"p7\"><span class=\"s1\"><b>Scheda tecnica della linea:<\/b> gestione da parte di A.M.T.<\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">scartamento: 1000 mm.;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">lunghezza: 24.318 m.;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">sviluppo curve: 60 m.;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">pendenza massima: 45%;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">ponti e viadotti:<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>n.1 in muratura a 4 luci da 10 m; n. 5 in muratura a 3 luci da 10 m.; n. 1 a travata metallica;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">gallerie: n. 13 di lunghezza compresa tra 30 e 150 m.;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">trazione elettrica a 3000 v.;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">linea aerea: tipo F.S.;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">passaggi a livello: n. 8 automatici senza barriere;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">deviatoi automatici n.8;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">stazioni di incrocio: n. 8;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">movimento: 10 coppie di treni giornaliere;<\/span><\/li>\n<li class=\"li7\"><span class=\"s1\">passeggeri trasportati: circa 250.000 (dati 2010\/2011);<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p7\"><span class=\"s1\"><b>Stazioni della linea:<\/b> <b>GENOVA MANIN,<\/b> S. Pantaleo, S. Antonino, Cappuccio, Trensacco (in questa stazione la linea passa nella Val Polcevera), Campi, Pino, Torrazza, Sardorella, Valleombrosa, Vicomorasso, S. Olcese Chiesa, S. Olcese Tullo, Busalletta, Molinetti, Niusci, Canova, Casella Deposito, <b>CASELLA PAESE.<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p7\"><span class=\"s1\">Il comune di CASELLA si trova a 407 n. s.l.m. e conta circa 3.200 abitanti. Il paese \u00e8 collocato in una zona dove lo Scrivia si distende in un bacino molto ampio e ghiaioso. Meritano sicuramente una visita il palazzo dei Fieschi, che governarono il territorio per alcuni secoli fino al 1797; la Parrocchiale di S. Stefano e l&#8217;Oratorio di S. Antonio Abate. Borgo attivo e creativo sul territorio con diverse iniziative di carattere culturale, sportivo e gastronomico che, specialmente nel periodo primaverile ed estivo, richiamano molti visitatori, ma il valore aggiunto \u00e8 sempre il Trenino! <\/span><\/p>\n<p class=\"p7\"><span class=\"s1\">La risorsa economica principale di Casella \u00e8 oggi il turismo che ha sostituito l&#8217;originaria vocazione agricola del territorio. Il fenomeno, iniziato nell&#8217;Ottocento, si \u00e8 sviluppato a tal punto da progettare e costruire la linea<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>ferroviaria che ha permesso anche di far conoscere maggiormente i tipici prodotti gastronomici della zona, come il salame agliato, la torta al crescente, gli amaretti e i canestrelli di Avosso.<\/span><\/p>\n<p class=\"p7\"><span class=\"s1\">Da circa 1 anno e mezzo per\u00f2 la linea ferroviaria Genova \u2013 Casella non \u00e8 funzionante, il servizio sostitutivo \u00e8 effettuato da corriere. Ai problemi finanziari e organizzativi si sono aggiunte problematiche su alcune tratte del territorio e per completare l&#8217;opera i gravi danni causati dall&#8217;alluvione dell&#8217;autunno 2014. Il 3 agosto ho visitato la stazione di Manin e lo spettacolo che si \u00e8 presentato ai miei occhi \u00e8 stato deprimente. <strong>I mezzi ferroviari fermi sui binari da lungo tempo, sporchi e abbandonati<\/strong> mi hanno dato l&#8217;impressione di un \u201ccimitero\u201d!<\/span><\/p>\n<p class=\"p7\"><span class=\"s1\">E&#8217; nostro dovere fare tutto il possibile affinch\u00e8 il NOSTRO TRENINO torni ad arricchire il nostro entroterra, in quanto rischiamo seriamente di buttare via un pezzo di storia della nostra Regione, dando inoltre il colpo di grazia al traffico pendolare, con l&#8217;aumento delle auto e quindi dell&#8217;inquinamento e affossando definitivamente il flusso turistico.<\/span><\/p>\n<p class=\"p7\"><span class=\"s1\">Sentendo per\u00f2 l&#8217;intervista al Sindaco di S. Olcese, il comune maggiormente popoloso servito dal \u201cTrenino di Casella\u201d, torna in NOI un po&#8217; di ottimismo. Dopo aver messo in risalto l&#8217;emergenza idrogeologica dell&#8217;entroterra e aver espresso forte preoccupazione per l&#8217;immediato futuro, il Primo Cittadino di S. Olcese,<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>Armando Sanna, ci ha informato che <strong>il nostro gioiellino\u00a0dovrebbe tornare a circolare nella primavera del 2016<\/strong>, anche grazie ad una mobilitazione forte e diffusa a tutti i livelli.<\/span><\/p>\n<p class=\"p7\"><span class=\"s1\">Noi tutti per\u00f2 dobbiamo vigilare ed esercitare un \u201cforte pressing\u201d sul territorio, presso le Istituzioni e Associazioni, affinch\u00e8 il nostro desiderio\u00a0divenga realt\u00e0.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Gianpiero Anelli \u201cHo ammirato ampie vedute sulle citt\u00e0 sulla corona dei Forti, e poi gi\u00f9, sempre pi\u00f9 gi\u00f9 fino all&#8217;azzurro del mare. 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