{"id":1504,"date":"2015-06-22T13:05:47","date_gmt":"2015-06-22T11:05:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/?p=1504"},"modified":"2015-06-22T13:05:47","modified_gmt":"2015-06-22T11:05:47","slug":"la-scuola-ferrovia-al-dlf-genova-nellanno-scolastico-20142015-foto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/la-scuola-ferrovia-al-dlf-genova-nellanno-scolastico-20142015-foto\/","title":{"rendered":"La “Scuola Ferrovia” al DLF Genova nell’anno scolastico 2014\/2015 (FOTO)"},"content":{"rendered":"

di Angelo Malaspina<\/em><\/p>\n

Si \u00e8 concluso un altro anno di attivit\u00e0 del gruppo \u201cScuola Ferrovia\u201d del Dopolavoro Ferroviario di Genova<\/strong>; anche questa volta sono state tante le scuole dove abbiamo fatto interventi ed \u00e8 per noi motivo di orgoglio essere stati chiamati da molti istituti ove gi\u00e0 eravamo stati l\u2019anno precedente; abbiamo interpretato questo come il segno che le nostre presentazioni sono ritenute in grado di passare ai ragazzi qualcosa di interessante.<\/p>\n

Due sono i tipi di scuole ove abbiamo portato il nostro contributo di esperienza di storia e tecnica ferroviaria: le secondarie di primo grado (ex Medie), di solito le terze classi, e quelle di secondo grado ad indirizzo tecnico<\/strong>, con particolare riguardo alle quarte e alle quinte classi.<\/p>\n

L\u2019obiettivo che noi relatori ci eravamo proposti era quello di spiegare ai ragazzi il ruolo che le ferrovie hanno avuto per lo sviluppo sociale ed economico del nostro paese ed il mondo tecnologico che sta dietro al prodotto treno, a volte sottovalutato e ritenuto a torto qualcosa di obsoleto; s\u2019\u00e8 insistito in particolare sul concetto della sicurezza che sta dietro al movimento dei treni, spesso dato per scontato dai pi\u00f9 senza neppure immaginare tutta la tecnica e l\u2019evoluzione tecnologica che ha portato questo mezzo di trasporto ad essere uno dei pi\u00f9 sicuri in assoluto, in particolare in Italia.<\/p>\n

Pensiamo di esserci riusciti, non lo diciamo perch\u00e9 ci riteniamo bravi, ma per i ritorni che abbiamo avuto dalle scuole ove siamo stati, per gli interventi dei ragazzi che siamo riusciti a coinvolgere ed a incuriosire, spiegando loro concetti in sintonia con quanto studiavano nelle materie d\u2019istituto<\/strong>.<\/p>\n

Le scuole interessate quest\u2019anno sono state 10 con 15 classi, centinaia di studenti e circa 50 docenti.<\/p>\n

I soci relatori di Genova sono 8, 7 ex ferrovieri e un docente delle superiori<\/strong>, ciascuno specializzato\u00a0in una particolare materia, dalla storia al controllo di processo ferroviario, passando dalla meccanica, dalla trazione elettrica, dal segnalamento e dalle telecomunicazioni.<\/p>\n

All\u2019Istituto Italo Calvino di Genova Sestri Ponente, in due classi del quarto anno di informatica, a seguito dei nostri interventi della durata di 6 ore complessive e di una visita ad un impianto SCC, gli insegnanti hanno assegnato ai ragazzi, divisi in gruppi, dei compiti su alcuni dei temi specifici ferroviari<\/strong>, quali la trazione elettrica, gli impianti di segnalamento, i sistemi di automazione ed altri. Alla presentazione dei lavori siamo stati invitati a partecipare insieme al corpo docente.<\/p>\n

Se pure con un po\u2019 di emozione<\/strong> per essere di fronte a tanti docenti, a noi di \u201cScuola Ferrovia\u201de a tutti i compagni, gli studenti relatori sono riusciti a trattare, in oltre tre ore, spesso con padronanza, temi quali l\u2019automazione della circolazione e le problematiche della costruzione di un orario.<\/p>\n

Un ringraziamento doveroso va alle insegnanti<\/strong> che hanno permesso ci\u00f2 e tanti complimenti vanno ai ragazzi<\/strong> per il lavoro di ricerca svolto che ha permesso loro e ai compagni di realizzare quanto complessa sia la tecnica ferroviaria e sopratutto di quanto sia pi\u00f9 avanzata di come comunemente si pensi<\/strong>.<\/p>\n

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