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<\/p>\nCi sono riconoscimenti che arrivano alla fine di un percorso, a volte all\u2019improvviso, e sembrano quasi naturalmente tirare le fila di una storia. Per Giorgio Longo, presidente del Dopolavoro Ferroviario di Genova, la nomina a Maestro del Lavoro \u00e8 stata proprio questo: una sorpresa, prima ancora che un motivo di orgoglio. La notizia gli \u00e8 arrivata quando meno se l\u2019aspettava: a comunicargliela \u00e8 stato il console dell\u2019associazione dei Maestri del Lavoro, dopo la firma del decreto da parte del Presidente della Repubblica Sergio Mattarella.<\/p>\n
\u201cNei primi minuti ero davvero incredulo\u201d racconta Longo. Poi, una volta realizzato che quel riconoscimento era davvero per lui, \u00e8 arrivata l\u2019emozione. E con essa la consapevolezza che, dietro quel titolo, c\u2019\u00e8 una lunga storia professionale e umana.<\/p>\n
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La sua storia ferroviaria comincia alla fine degli anni \u201870, una carriera conclusa il 30 settembre 2021, dopo oltre quarant\u2019anni. Anni durante i quali il presidente del DLF ha vissuto la ferrovia non semplicemente come un luogo di lavoro, ma come un servizio alla collettivit\u00e0. \u201cNon \u00e8 un impiego qualsiasi – spiega – vai a lavorare al servizio della comunit\u00e0\u201d. Questo, per lui, \u00e8 il primo insegnamento che vorrebbe trasmettere ai giovani ferrovieri: il senso di appartenenza. Un\u2019appartenenza che si traduce anche nel senso di responsabilit\u00e0. Nei primi anni, racconta, durante i turni di reperibilit\u00e0 non esitava a intervenire rapidamente quando un guasto fermava i treni: \u201c\u00c8 un mestiere che ti fa sentire molto responsabile nei confronti della societ\u00e0\u201d.<\/p>\n
Nel racconto di Longo emerge una caratteristica che sembra aver accompagnato tutta la sua esperienza: la volont\u00e0 di fare le cose con cura. Un esempio arriva dall\u2019attivit\u00e0 legata agli immobili e agli alloggi di servizio delle Ferrovie: quando doveva mostrare un\u2019abitazione, non si limitava ad aprire la porta. Preparava planimetrie, brochure, informazioni sulla posizione e metteva in evidenza tanto gli aspetti positivi quanto quelli meno favorevoli. Un\u2019attenzione forse piccola, ma significativa. Perch\u00e9, secondo Longo, \u201c\u00e8 proprio nelle piccole cose che si vede il modo in cui una persona interpreta il proprio lavoro: non limitarsi a svolgere un compito, ma cercare di renderlo utile a chi ne beneficia\u201d.<\/p>\n
Tra i tanti ricordi della sua carriera, ce n\u2019\u00e8 per\u00f2 uno che occupa un posto speciale. \u00c8 la storia di alcuni nuclei abitativi prefabbricati delle Ferrovie a Voltri che avevano ormai esaurito la loro funzione e sembravano destinati alla demolizione. Invece, dopo un\u2019intuizone di Longo, hanno trovato una nuova destinazione: sono state recuperate, smontate e trasferite a Prato, dove sono diventate spazi destinati ad accogliere bambini in situazioni di fragilit\u00e0 provenienti da diverse parti del mondo, offrendo loro un luogo dove trascorrere le vacanze estive in Italia. \u201cAbbiamo preso una cosa destinata all demolizione e le abbiamo restituito una nuova vita\u00bb racconta Longo. Ancora oggi, ricordando quella vicenda, l\u2019emozione \u00e8 evidente: \u00abQuesta \u00e8 una delle cose che mi rende orgoglioso di me stesso\u201d. E spiega anche molto bene il senso che Longo attribuisce al lavoro: non soltanto produrre e amministrare, ma lasciare qualcosa di utile agli altri.<\/p>\n
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Ma una vita professionale non \u00e8 fatta soltanto di soddisfazioni. Ci sono anche occasioni mancate, decisioni che il tempo non cancella e momenti nei quali il desiderio di fare la propria parte si scontra con circostanze pi\u00f9 grandi di noi.<\/p>\n
Per Longo, uno dei pi\u00f9 grandi rammarichi \u00e8 legato al 2 agosto 1980, il giorno della strage alla stazione ferroviaria di Bologna. \u201cQuando scoppi\u00f2 la bomba, io come altri colleghi avevamo chiesto l\u2019autorizzazione per poter intervenire sul luogo dell\u2019eccidio\u201d ricorda.<\/p>\n
Non era una richiesta dettata soltanto dall\u2019emozione. Longo e gli altri colleghi erano persone abilitate a intervenire e, soprattutto, appartenevano alla stessa azienda colpita dalla tragedia. L\u2019autorizzazione, per\u00f2, non arriv\u00f2: chi avesse voluto recarsi a Bologna avrebbe dovuto farlo utilizzando le proprie ferie. Per Longo, che allora aveva soltanto pochi giorni di ferie disponibili e non aveva ancora firmato la stabilit\u00e0 in azienda, la scelta divent\u00f2 ancora pi\u00f9 difficile. E alla fine gli fu consigliato di restare. Di quel periodo rimane un rimpianto: quello di non aver potuto essere l\u00ec, insieme agli altri colleghi, per dare il proprio contributo in un momento cos\u00ec drammatico. Terminata la carriera lavorativa, il legame con la ferrovia non si \u00e8 interrotto. Anzi, ha assunto una forma diversa: da due anni Longo \u00e8 presidente del Dopolavoro Ferroviario di Genova e da allora sono state molte le iniziative portate avanti, tra cui il grande lavoro sul circolo nautico di Vesima.<\/p>\n
Tornando alla nomina a Maestro del Lavoro, tra i momenti pi\u00f9 emozionanti legati al riconoscimento c\u2019\u00e8 stata la cerimonia del Primo Maggio a Torino: \u201cQuando hanno suonato l\u2019inno nazionale \u00e8 stata veramente un\u2019emozione forte, ero commosso\u201d.<\/p>\n
Adesso, anche grazie a questo titolo, gli spetta un altro compito molto delicato: affidare un corretto messaggio ai giovani ferrovieri.<\/p>\n
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Il primo consiglio \u00e8 guardare \u201coltre il binario\u201d, leggere il contesto e la realt\u00e0 nel suo insieme: \u201cNon dobbiamo guardare solo la sede ferroviaria, ma anche e soprattutto chi e cosa abbiamo intorno\u201d. Ad esempio le propriet\u00e0 confinanti, la vegetazione, i terreni abbandonati possono diventare elementi di rischio per l\u2019infrastruttura ferroviaria. Un albero che cade, uno smottamento, una manutenzione trascurata: situazioni apparentemente esterne al mondo ferroviario possono avere conseguenze dirette sulla sicurezza della linea. \u201c\u00c8 un approccio che unisce esperienza tecnica e capacit\u00e0 di osservazione, penso sia importante trasmetterlo a chi oggi svolge il nostro lavoro\u201d.<\/p>\n
Infine, una riflessione sulle nuove sfide: \u201cIl mondo ferroviario sta cambiando e non mancano le criticit\u00e0 – confida Longo -. Ma sarebbe sbagliato guardare soltanto agli aspetti negativi. Negli ultimi anni della mia carriera ho incontrato ragazzi molto preparati, capaci e motivati. La speranza, dunque, c\u2019\u00e8. Ma deve essere accompagnata dalla capacit\u00e0 delle aziende di riconoscere e valorizzare il talento\u201d. C\u2019\u00e8 poi la responsabilit\u00e0 personale di ognuno: \u201cAvere passione per ci\u00f2 che si fa, sentirsi parte di qualcosa e non limitarsi ad aspettare la fine dell\u2019orario di lavoro\u201d. Insomma, un modo di vivere la propria professione con responsabilit\u00e0 e senso di appartenenza.<\/p>\n
E soprattutto con la soddisfazione di poter guardare indietro e pensare di aver lasciato qualcosa migliore di come lo si era trovato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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