{"version":"1.0","provider_name":"SUPERBA DLF","provider_url":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress","author_name":"Redazione","author_url":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/author\/redazione\/","title":"Il Treno nella Storia - Treni merci sotto la citt\u00e0 - SUPERBA DLF","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"5ENDLnnFUK\"><a href=\"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/treni-merci-sotto-la-citta\/\">Il Treno nella Storia &#8211; Treni merci sotto la citt\u00e0<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/treni-merci-sotto-la-citta\/embed\/#?secret=5ENDLnnFUK\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Il Treno nella Storia &#8211; Treni merci sotto la citt\u00e0&#8221; &#8212; SUPERBA DLF\" data-secret=\"5ENDLnnFUK\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/BivioSantaLimbania.jpeg","thumbnail_width":1740,"thumbnail_height":1197,"description":"di Marco Galaverna &nbsp; I binari ferroviari nel porto di Genova raggiunsero la massima estensione nel periodo fra le due guerre mondiali. Successivamente, dal graduale spostamento del baricentro dei traffici verso il ponente della citt\u00e0 consegu\u00ec la decadenza, in termini di merci movimentate, della porzione pi\u00f9 antica del porto, quella compresa tra il Molo Vecchio [&hellip;]"}