{"version":"1.0","provider_name":"SUPERBA DLF","provider_url":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress","author_name":"Redazione","author_url":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/author\/redazione\/","title":"Il Treno nella Storia - Viaggiare da Sole - SUPERBA DLF","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"sbxu08sBEj\"><a href=\"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/il-treno-nella-storia-viaggiare-da-sole\/\">Il Treno nella Storia &#8211; Viaggiare da Sole<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/il-treno-nella-storia-viaggiare-da-sole\/embed\/#?secret=sbxu08sBEj\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Il Treno nella Storia &#8211; Viaggiare da Sole&#8221; &#8212; SUPERBA DLF\" data-secret=\"sbxu08sBEj\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.superbadlf.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/ALe540.bmp","thumbnail_width":499,"thumbnail_height":137,"description":"di Marco Galaverna \u00c8 noto che la trazione elettrica con impianti fissi \u00e8 vantaggiosa soltanto in presenza di un traffico abbastanza intenso. Tuttavia, in occasione delle elettrificazioni in corrente continua delle principali direttrici italiane, nella seconda met\u00e0 degli anni Trenta (dorsale Milano \u2013 Reggio Calabria) e poi ancora negli anni Cinquanta (direttrice Adriatica), apparve conveniente [&hellip;]"}