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Il Treno nella Storia – Viaggiare da Sole

2017-08-28T08:52:15+02:0018 Giugno 2017|

di Marco Galaverna È noto che la trazione elettrica con impianti fissi è vantaggiosa soltanto in presenza di un traffico abbastanza intenso. Tuttavia, in occasione delle elettrificazioni in corrente continua delle principali direttrici italiane, nella seconda metà degli anni Trenta (dorsale Milano – Reggio Calabria) e poi ancora negli anni Cinquanta (direttrice Adriatica), apparve conveniente [...]

Il Treno nella Storia – Dalla città alla campagna

2016-03-09T19:52:58+01:009 Marzo 2016|

  di Marco Galaverna Presenza quotidiana nel nodo genovese per una quindicina d’anni, i treni di elettromotrici ALe 803 e carrozze rimorchiate Le 803 hanno concluso un’onesta carriera sulle sponde lariane giusto un anno fa. Ne ricordiamo brevemente la storia. Fino a un passato non lontano, le FS non mostrarono un particolare interesse verso il [...]

Il Treno nella Storia – Genova, quanti lavori per la prima ferrovia!

2015-11-10T12:27:06+01:0010 Novembre 2015|

di Marco Galaverna   A causa della conformazione del territorio e del modo in cui è avvenuta l’espansione urbana, a Genova l’apertura di nuove vie di comunicazione, non solo ferroviarie, ha richiesto più che altrove sbancamenti e demolizioni di edifici, pure di rilevante interesse artistico. Del resto, soltanto di recente si è avvertita l’opportunità di [...]

Il Treno nella Storia – Un ricordo delle “vecchie Breda”

2015-08-13T17:20:21+02:0013 Agosto 2015|

di Marco Galaverna   Notizia dello scorso giugno: la Fondazione FS recupera due “littorine” degli anni Trenta, per ripararle e inserirle nel parco dei treni storici. Si tratta di due automotrici Diesel ALn 556 FIAT, che raggiungeranno un’altra ALn 556 preservata, già presente nella flotta d’epoca, però di tipo differente in quanto di costruzione Breda. [...]

Il Treno nella Storia – Le carrozze a due piani… prima del Vivalto

2015-06-11T15:32:19+02:0011 Giugno 2015|

di Marco Galaverna   In controtendenza rispetto a molte amministrazioni ferroviarie europee, che per il trasporto passeggeri regionale puntano su complessi di elettromotrici, in Italia viene preferita la composizione di materiale ordinario, come testimonia anche la recente fornitura di locomotive E.464 e delle nuove carrozze Vivalto di seconda serie, tutt’oggi in consegna. Le Vivalto non [...]

Il Treno nella Storia – La ventilazione delle gallerie

2015-05-12T09:32:40+02:0012 Maggio 2015|

di Marco Galaverna   Un argomento trattato nei testi di ingegneria ferroviaria del primo Novecento e non più in quelli odierni è la ventilazione delle gallerie. Ci riferiamo allo smaltimento dei gas di scarico delle locomotive a vapore, all’epoca necessario nell’esercizio normale, e non ai sistemi atti a ostacolare la propagazione dei fumi derivanti da [...]

Il Treno nella Storia – I pionieri della sicurezza elettrica

2015-04-14T11:02:28+02:0014 Aprile 2015|

di Marco Galaverna   Oggi gli effetti della corrente elettrica nel corpo umano sono ben noti e la sicurezza elettrica è una materia consolidata. I progettisti possono riferirsi alle “curve di pericolosità tempo – corrente” recepite dalle norme CEI (Fascicolo 1335 P del 1990) e altre norme fissano i valori massimi ammessi per le tensioni [...]

Il Treno nella Storia – Una riflessione sulla misura della sicurezza

2015-04-14T10:50:08+02:0016 Marzo 2015|

di Marco Galaverna   Le norme europee, da qualche anno, stabiliscono che determinate apparecchiature, rilevanti per la prevenzione da incidenti nella circolazione dei treni, debbano garantire un certo “livello di sicurezza”, indicato con la sigla SIL (=”Safety Integrity Level”) e misurato su una scala di valori che vanno da zero a quattro (zero = valore [...]

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